Dysene kom tilbake fra Lønsethagen i Molde med bestått karakter, ingen spisser måtte skiftes. Men det var litt varierende trykk på dem så de ble demontert, renset og justert åpningstrykket. Det var spennende å starte opp etter montering for å se om det var noen forskjell.
Torbjørn monterer inn dysene.Motorene gikk litt roligere og stillere med justerte dyser, så deilig at det er gjort!
Jeg fikk koblingsunioner og rør i posten forleden dag, så da er det bare å sage og skjøte på nytt.
Ene enden kappet og klart!Denne var grei å ha inni i trange rom. Var liten tvil om hvor hullet var når røret var ute…Noe rusk der inne tro?sammenkoblet og klart til test.
Etter koblingen var gjort så fylte jeg opp styresnekka nede, og tørna frem og tilbake til jeg ikke fikk inn mere olje, og styringen var fast hele veien fra borde til borde. Kjørte autopiloten på samme måte. Dagen etter sjekket jeg snekka oppe men fikk ikke inn mere olje der heller. Så da ser dette ut til å være i orden. Nå har vi også vært på tur, og den fungerer perfekt!
Noe vedlikehold er planlagt men av og til kommer det noen overraskelser også. Det skjedde denne gangen da vi på vei til Midsund sist helg mistet styringen i siste sving inn mot sundet. Heldigvis har vi to motorer så det var null problem i sakte fart siste stykket. Hjem var litt mere krevende i parti med marsfart, men det gikk egentlig greit. En av de planlagte vedlikeholdsjobbene som har ligget på kø en stund er dyse sjekk på motorene. Nå klaffa det for selger som er kyndig VP mekaniker og som vi fikk en deal på jobben sammen med kjøpet. Så når sofa likevel er ryddet bort så lette jeg etter lekkasje på styringsrøra, mens Torbjørn skrudde ut dysene. De er nå sjekket av Lønsethagen i Molde, og resultat er at ingen spisser må skiftes, men det var litt varierende åpningstrykk og opptil 25 bar feil. Så det blir nok litt forskjell etter rens og skimsing tenker jeg.
3/8 toms kobber på styringa. Lette langs hele lengden nede. Og der var synderen. Røret har ligget mot kanten av hylla og knaget til det ble hull!
Jeg har bestilt rør og koblingsunioner for å skjøte inn ett stykke, så da håper jeg det blir en permanent fiks ut av det. Delene ligger i posten så neste uke blir det innmontering av dyser og fiks av rør.
Ellers så begynte vi på polering av overbygg, men det er dårlig vårvær, så fikk bare tatt nederst mot fenderlista så langt.
Fører sofa ble fort avslørt som ubehagelig i sommerferien sist sommer. Vi hadde ett par 5 timers etapper i litt dårlig vær og det ble ganske travelt for meg som sto til rors.
Etter litt vurdering av omstopping og omtrekk av den gamle kontra å kjøpe ny så landa oss på ny, mest på grunn av dårlig ryggstøtte på den gamle. Valget falt på denne
Dette er en Bluesea Porto Sofa Twin 85 fra Maritim.
Vi skal ikke ha noe skinner for justering av posisjon så valget falt på å montere lekter på stolen for så å montere dem fast i benken med franske treskruer.
Det er gjenget for 8 mm bolter i skinnene på tvers. Senket ned så dem Dykker under lektetoppen. Fire lekter skulle gi godt feste.
For å finne ut hvor hull skal være så merket jeg av lektene etter å ha plassert stolen på plass. Borret hullene i benken med 10mm bor, satte benken på plass igjen og merket av gjennom hullene med en blyant. Borret så med 6mm for en god fit til 8mm grove tregjenger. Legg merke til klossene som hever front av stolen 12mm. Det gav mye bedre stilling for ryggen og høyden ble perfekt!
Boltene fra innsiden av benken. Montert og klar til bruk.
En del etterarbeid gjenstår. Det blir en del bart ubehandlet treverk og noe glipper å tette her og der. Blir å lage plater kledd med hvit skai som fikser dette, men det blir nok etter påske.
Vi lengter etter å få begynne båtsesongen, og nå er vi snart ferdig med basis klargjøring. I dag har vi gjort litt forskjellig ute og inne. Jeg har skiftet alle fortøyning og det var på tide. Nå har vi ferdige øye på alle tau, bare å smette på kryssholta. Faste spring hører med.
Samtidig fikk jeg vasket over båten utvendig. Mens dette pågikk kjørte jeg ozon behandling i flere omganger inne. Forpigg+bad i 40 minutt, gjestelugar 40 minutt, under dekk 30 minutt, og så tok vi å letta på madrass i forpigg og kjørte en time på forpigg + salong da vi dro. Foreløpig syns vi det gav resultat. Vi må la ozon lukta forsvinne helt før vi vet fasit. Maskina er en Ulsonix 10000 mg pr time kapasitet.
Så har vi tenkt å bytte ut fører sofa. Den er utslitt i stoppingen og ellers dårlig å sitte i. Så i stedet for å koste på den gamle har vi bestilt ny. Den blir levert i blå skai så får vi se om det blir omtrekking etterhvert. Uteputene skal også byttes i år. Vi velger å bytte både polstring og skai.
Inne har Evy stått på:
Jepp, det har jeg ? Har vasket vinduene innvendig og behandlet treverket i salongen med Jo-Ni. Når gardinene nå er tatt ned ble noen stygge merker på sidene veldig synlig…
Uff dette var ikke pent!
Men løsningen var enkel, nemlig magisk svamp fra Nille.Bare litt gniing og borte ble det ?
Her har jeg brukt den på ene sida, og svampen har drarr til seg en del skitt. Nå skal disse merkene til pers. Funket kjempebra ?
Er så rent og pent nå at det skal bli en fryd å dra på tur.
Siden førerstolen er slitt funker saueskinn godt som kamuflasje.
Gardinene ombord er de originale fra da båten var ny. Veldig flotte, forede gardiner. Men de har med åra blitt litt solbleika, og vi synes også det ser litt gammeldags ut. Så vi har gått en runde nå på hva i all verden vi skal velge….
De ganle gardinene, ser at de er blitt bleka i foldene.
Nå har vi kommet frem til en løsning vi tror blir veldig bra. Vi har bestilt trefargede persienner til sidevinduene og kjøpt sandfargede velour gardiner til døra bak.
Tror dette blir bra, må legge dem opp før opphenging. Har vurdert om vi skal male over det blå skrogtrekket, men tror kanskje det skal få være blått når vi nå skifter gardiner.
Vi har jo nemnt dette med båtlukt tidligere, og ett av de desidert beste hjelpemiddel for å unngå dette er luftavfukter! Vi har den alltid tilkoblet når båten ikke er i bruk, står på kjøkkenbenken med slangen direkte i vasken. Denne er gull verdt.
Det har blåst hatter og høy på nordvestlandet denne uka, så etter å ha observert vinden en stund mandag ettermiddag med storm i kasta så kanselerte vi hele sjøsettingen da. Tirsdag ble litt bedre, men fortsatt stiv kuling så det fristet heller ikke. I dag ble det endelig bedre forhold, men nå måtte vi ta båten på morgenen siden plassen skulle brukes av andre kunder. Så da gikk vi båten til gjestebrygga i Ålesund kl. 0800 på morgenen og der lå den til i ettermiddag.
Og endelig fikk jeg prøve baugpropellen! Den fungerte flott, spesielt når jeg la til alene og tok fjernkontrollen med meg på brygga og kontrollerte baugen mens jeg fortøyde. Veldig bra!
Var ikke mye båt i dag nei.Det var noen lunde greit på havna i dag, men det var faktisk mere bevegelse i sjøen en det bilde viser, måtte sette alle fendere mot brygga og sette godt med fortøyning.
Turen hjem gikk fint, rolig sjø og gikk mesteparten av turen i 7,5 knop, det er bare 20 minutt til hjemmehavn selv i den farten.
Var ikke mye bølger i dag heldigvis.
Så da er vi klar for nedvask og klargjøring til årets første tur. Vi gleder oss!
Siste polering av baugen ble utført i dag, samt litt opprydding av tom esker og verktøy som skal hjem. Båten skal etter planen sjøsettes i løpet av morgendagen. Det meldes stiv kuling i morgen så jeg går nok båten hjem på ettermiddagen mens det er lyst. Er ikke værste strekket så det går nok fint men greit å ha dagslys når det er såpass ruskevær.
Blide og fornøyde.
Nå er det nedvask som blir neste oppgave. Vi skal låne en ozon generator med bruttern og teste den, og uteputer skal fornyes. Så mye mere morro kommer!
Endelig er baugpropellen på plass så nå kan jeg få kobla den klart til bruk. Eget AGM batteri skal stå fremme. 220 v batterilader i første omgang. Først lage en plass til batteriet.
Må ha en solid plate å sette batteriet på, og hadde bare selv saget osp å bruke. Måtte ha 30mm tykkelse for å komme nok opp fra skroget. Ferdig høvlet og dimensjonert, klar til liming. Klart til å montere batteri. Fast og trygt.
Kabel fikk jeg Cato til å lage klart med påkrympet koblinger. Skal ha bryter og sikring på pluss kabel. Valgte 70mm2 tykkelse.
Motoren. Strøm bryter.
Strømbryter ble monter slik at den er under madrassen i køya ut på ene siden. Skal jo ikke brukes ofte men samtidig lett å nå. Ble flush med oversiden.
Oversiden med bryter. Trådløs styring koblet og klart. Trekker ikke kabel til joystic i første omgang i allfall. Ferdig! Testkjøring
Dagene går videre med mere bunnsmøring, montering av sink samt videre arbeid med montering av baugtrøster. I dag var baugpropell ferdig montert, tunell primet og bunnsmurt, så jeg fikk bunnsmurt resten ferdig. Var på bilteme og kjøpte inn AGM batteri og batterilader som skal stå fremme hos baugpropell. I helgen vil jeg prøve å få koblet alt sammen, inkusivt hovedbryter, . Cato lager til kabler i morgen slik dem er klar. Blir 70m2 kabel på kun 2,5 meter tur/retur så skal vel gi nok effekt håper jeg. Bilder følger.
Ferdig bunnsmurt også i tunellen. Herlig å se propellen på plass, blir spennende med testkjøring.Trøster og tunell i herlig forening 🙂 Rent og pent og skikkelig utført arbeid!
Batteriet skal få sin plass i forkant av fremre spant, skal bygge en hylle som jeg skrur fast i avsktivere og med reim som holder fast batteriet. Kjøpte en 8A inteligent lader på biltema, er en 9 trins sak som skal finne ut hva som skal til selv. Det har også de-sulfatering funkjson. Foreløpig blir den montert inne i kabinen slik vi ser hva som foregår med 12 v ledninger ført inn til batteri. Senere skal vi skifte tepper så da blir det vel å prøve å få egen kontakt inne under sengen slik den kan stå der.zink må til, nye podder på trimflaps…og zink på propell mutter. Var dyre men syns det var nok groper i propell som det er, så håper å slippe flere .Nippel på septikk gjennomføring er skiftet av Cato og er nå i orden. Jeg prøvde jo selv…..Men slik går det når man jobber på egen hånd. Tangen glapp og smelte hånden i en kant så ble litt gule og blå.
Søndag var det fortsatt styggevær så passet bra å jobbe innendørs på båten. Samme operasjon som i går med rubbing og voksing.
Produkter i bruk. Er godt fornøyd med dem.
Produktene ble kjøp hos poleringskongen sammen med en osilerende maskin med stort utkast. Den fungerte ikke helt bra i fjor vår men vi ble enige om å prøve på nytt i år med lavere belastning. Det ble ca 1 m2 så ga den opp, så den regner jeg med å få ny med dem.
PK Pro – OPM 21 – DA Oscillerende Poleringsmaskin, bra så lenge den startet.
Heldigvis så tok jeg med en Carvice maskin som gjorde jobben greit.
I morgen er det fullføring av bunnsmøring som er planen.
