Sist høst var vi i Midsund i høstferien, og på grunn av sterk fallvind i havna ble gummibåten presset mot bryggen slik at ene snap-davit festet knakk i ene sveisen. Vi måtte surre fast gummibåten på den siden med ett tau, og selv om det har fungert så har den hengt for lavt mot vannet på den siden. Det har ikke vært helt enkelt å heise den ned og opp igjen heller.
Denne sveisen brakk rett av og hele beslaget ble bendet over mot ene siden.
Jeg hadde tenkt å få noen til å sveise den med TIG sveis men det var ikke så lett å få til på kort varsel. Etter å ha diskutert problemet med en av mine brødre som er ekspert på metallarbeid, så tok jeg besluttningen om å sveise den med MMA beregnet for rustfritt stål. Men først måtte den demonteres.
Innerst i lagerrommet under akterdekket kan man slå ned bakveggen og det gir tilgang til hekken på båten. Det er trangt og lavt under taket.Innsiden av hekken hvor beslaget er festet med gjennomgående bolter med skive og låsemutter på innsiden.
Siden det er låsemutter på innsiden og gjennomgående bolter var jeg forberedt på at vi måtte være to personer for å få beslaget demontert, en til å holde fast boltene på utsiden og en til å skru fra innsiden, men på grunn av at boltene satt ganske fast i skroget, gikk det fint alene.
Boltene satt såpass fast at jeg fint kunne skru av mutter fra innsiden.
Etter at beslaget var demontert tok jeg det hjem og begynte oppretting og sliping slik at det ble klart til å sveise. Jeg brukte en liten gass blåselampe til å varme opp metallet slik at det ble lett å bøye det på plass. Deretter slipte jeg en skråkant på anleggsflatene så det det plass til en god sveisefuge.
Rettet opp og klar til sveising.Sveiset ferdig, men litt sliping og pussing gjenstår før den er helt ferdig. Sveisen holder nok mer enn den originale tenker jeg.
Monteringen ble gjort på samme måte som demontering, boltene satt så godt fast at det var ingen problem med å få mutter skrudd på igjen. Etter montering syrebeiset jeg sveisen og området jeg hadde slipt for å unngå at det begynner å ruste. Jeg lot det være på til dagen etter og skylte det av med rikelig mender vann.
Beslaget montert og klar til bruk.Endelig henger gummibåten rett igjen! Det ble nødvendig med litt vasking og stell av den så den blir ren og fin.
Konklusjonen blir vel at har du tilgang til sveiseapparat så kan det være en mulighet til å fikse rustfri detaljer med det om det ikke er altfor synlig området. Jeg er iallefall fornøyd med reperasjonen!
Fredag 21 mai var vi klare for en langhelg i forbindelse med pinsefeiringen, turen gikk til Bud. Dette er et gammelt fiskevær som ligger helt nord i Romsdalen rett før den beryktede Hustadvika. Rett ved gjestehavna ligger resturanten «Bryggjen i Bud», den har vi besøkt flere ganger tidligere. De er mest kjent for sine innholdsrike buffeer og sjømat. Rett overfor resturanten ligger Ergon Kystfort, dette er et krigshistorisk museeum fra andre verdenskrig.
Nærmeste by er Molde, 18 NM fra Bud.
Vi hadde avtalt med Kristin og Bent Hugo som kom med bobil. I stedet for å legge oss i gjestehavna ville vi ligge i småbåthavna nær bobilparkeringen, vi tok da kontakt med en av dem som sitter i styret for småbåtforeningen for å høre om det gikk an å få legge båten der. Det var ingen problem, vi fikk låne hans plass og betalte det samme som de med bobil. 200 kroner døgnet med strøm. Kristin og Bent Hugo parkerte på kaia, hundre meter å gå fra båten.
Det var en del vind på fredag men det gikk greit å komme seg inn i båsen, der lå fortøyningstauene klare. Turen til Bud fra Ellingsøya tar i underkant av 2 timer, vinden var oppe i en nordlig liten kuling med krappe vindbårer etter Lepsøyrevet og til vi kom i ly av Dryna. Vi valgte å gå på innsiden av Dryna på grunn av vinden og gikk nord til Bud via Julsundet.
Det var lettskyetog fint vær så vi satt en stund utenfor bobilen til Kristin og Bent Hugo, men siden det var en del vind ble det fort kaldt når sola forsvant, vi fortsatte da kvelden ombord i Carpe Diem. Det er lenge siden vi har vært sammen med dem så det ble en munter og koselig kveld.
Lørdag 22 mai:
Det var nydelig vær når vi våknet og vi hadde avtalt å gå tur langs Kyststien. Vi gikk fra havna og over hovedveien til parkeringsplassen for Kyststien, deretter fulgte vi skiltene. Dette er den nordligste starten på Kyststien og den går sørover til den ender opp i sentrum av Bud, så fortsetter den i fjøra på innsiden og ender opp i campingplassen som ligger tett ved småbåthavna.
Turen går på en god sti, det er grusvei og noe asfalt. Underveis kommer man til en flott grillhytte og til Ergon Kystfort
En kjempe flott grillhytte.Inne i grillhytta.Utsikten fra Ergan kystfort.Her ser man ned til «Bryggjen i Bud» og gjestehavna.
Vi hadde en flott tur selv om vi ble overrasket av en skikkelig regnbyge underveis og var temmelig gjennomvåte når vi kom tilbake til båten.
Vi var innom butikken og fikk handlet litt. Det er 2 butikker på Bud,en Coop og en Bunnpris som ligger like ved hverandre. Det er en kort vei både fra småbåthavna og gjestehavna.
Om kvelden grillet vi utenfor bobilen, det var fortsatt en del vind men sol og fint vær.
Deilig å grille i sola.
Senere på kvelden gikk vi ombord i Carpe Diem for å se Eurovision Song Contest. Norge deltok i år med artisen Tix og sangen Fallen Angel, det var litt delte meninger i gruppa om hvor bra dette kunne gå.
Jeg hadde god tro, jeg liker både sangen og mannen men dessverre så kom vi bare på en skuffende 18 plass.
Heia Tix!
Det ble en livlig kveld og vi lot ikke det skuffende resultatet ødelegge humøret.
Søndag 23 mai:
Det var fint vær denne dagen også og vi gikk tur til fjellet Gulberget som er på drøye 160 moh. Selv med en beskjeden høyde er det en nydelig utsikt på toppen. Man starter på Kyststien men i stedet for å fortsette mot sjøen så er det etter noen hundre meter skiltet mot Gulberget. Det er litt bratt det første partiet, men så blir det slakt og fint opp mot toppene. Gulberplatået har flere små topper, men vi valgte å gå på de 2 høyeste og ned igjen samme vei.
Veldig fin utsikt.
Dette var en fin tur, opp til hovedtoppen med masta er det ganske bratt et lite stykke, men der er det kjetting til sikring. Vi grillet om ettermiddagen og siden det var mindre vind og fint vær satt vi ute til klokka 01.3o om natta.
Mandag 24 mai:
Etter en sen frokost og en tur på land for å ta avskjed med Kristin og Bent Hugo ryddet vi og pakket sammen for å så ta turen hjem. Det var en del tåke når vi startet men det gikk heldigvis fint og vi hadde en flott tur.
Vi hadde ei kjempe flott pinse i godt selskap, mye latter, gode samtaler og fine turer.
Søndag 16 mai var det regn og kaldt igjen, så her snur det fort. Vi seilte fra Longva til Lepsøya etter frokost. Vi ville feire 17 mai hos mamma som bor på Lepsøya.
På Lepsøya er det 2 hamner, på Kjerstad og på Lausund. Vi valgte å legge oss på Kjerstad, der koster det 150 kroner døgnet med strøm. Dette er en fin hamn med kort avstand til det meste.
Vi ble hentet i hamna av Palmar, og vi hadde ikke vært hos mamma så lenge før vi bestemte oss for å ta en tur å se på fremgangen med byggingen av Hamnaskjersundbrua, som er en del av Nordøyvegen.
Denne er de nå nesten ferdig med, bare noen meter igjen så kan vi gå over til Lauka, det blir en spesiell opplevelse som vi gleder oss til.
Her står de på å jobber, blide og hyggelige var de, og vi var mer enn velkommen til å komme bort å se.
Å få Lepsøy landfast har det vært snakket om siden jeg var liten og mye lenger enn det, så det er ganske utrolig at det nå endelig er en realitet. Det er nok vanskelig å forstå hvor stort dette er for innbyggerne der ute, å få faslandsforbindelse etter i alle år å ha vært avhengig av ferge eller hurtigbåt.
Vi hadde en veldig fin 16 mai hos mamma med god mat og drikke og sosialt samvær, det var koselig som alltid.
17 mai:
17 mai er nasjonaldagen i Norge, det var da grunnloven ble skrevet i 1814 og dette er en dag vi nordmenn har et sterkt forhold til og markerer med en fridag der vi feirer med å flagge, parade, korpsmusikk og mange pynter seg med bunad. Denne dagen fikk vi strålende sol og det var fantastisk etter en kald og våt 16 mai.
På grunn av Corona restriksjoner kunne vi ikke ha parade som vi normalt har, så da ble det bilkortesje med brannbilen i front. Vi valgte å stå langs veien å vinke til bilene med norske flagg, det var mange biler med så det ble en flott kortesje.
Brannbilen i front av bilkortesjen. Det var også med elekriske sparkesykler i kortesjen. Fint pyntede og glade barn.
Det er også vanlig å samles på 17 mai til folkefest, på Lepøya bruker det å være på samfunnshuset der det er underholdning og salg av mat og kaker.
I år ble dette digitalt så vi satt i stua hos mamma og så det på TV, det var forskjellige lokale innslag, loddsalg og konkurranser.
Hurra for 17 mai.Bordet er ferdig pyntet og vi er klar for middag.
Etter at sendingen var ferdig klokka 18.00 var det på tide for oss å komme oss hjem. Det er bare en kort tur til hjemmehamn, den ble veldig fin i nydelig vær.
Da er vi på vei hjem, vi er veldig fornøyde etter ei fin helg og en flott feiring av nasjonaldagen. På plass i hjemmehavn.
Fredag 15 mai våknet vi til fint vær og deilig temperatur. Vi hadde planlagt før vi dro hit at vi skulle på fjelltur denne dagen, og da var det Skulen, fjellet på Longva som er 492 m.o.h som var målet.
Det er flere stier opp på fjellet, men vi valgte å gå stien fra Kvernhuselva på Longva som starter ved dagligvare butikken 1,3 km fra hamna. Vi fulgte stien til toppen av elva, der er det skiltet til Skulen og Stølshaugane. Begge stiene ender på toppen, men vi valgte å gå stien mot Stølshaugane. Dette er en fin sti i et myrlendt terreng som kan være vått, men denne dagen var det tørt og fint. Det er god utsikt hele veien opp til Skulen.
Det er greit skiltet ved butikken. Det er lett å finne veien siden det er så godt skiltet. Vi hadde fin utsikt ned mot hamna og båten. Vi hadde en liten drikkepause på Stølshaugane. Toppen av fjellet. Her er vi nesten oppe. Utsikten er upåklagelig. Det var folksomt på toppen rundt hytta.
Det er ei veldig flott hytte på toppen av Skulen som heter Skulebua, her inne fra har man panoramautsikt i alle himmelretninger. Og en ser ut i havhorisonten og fjellrekkene på fastlandet. Det henger bilder av alle de meste kjente fjelltoppene innen synsvidde, og det er ikke få.
Inne i hytta er det også benker og griller man kan benytte.
Hallgeir studerer et av de flotte bildene inne i hytta. Det var veldig varmt denne dagen så Basse var glad for at det stod et kar med vann på toppen. Her ser vi Fjørtofta i bakgrunnen. Det er stupbratt ned fra kanten av toppen. Det har vært mye fint vær men kaldt denne våren, så når vi endelig fikk en dag med varme var det bare helt fantastisk. Det er så deilig å kunne gå på tur i shorts og T-skjorte. Her har vi begynt på nedturen.
Vi valgte å gå ned igjen på Rogne som er ca. 2 km fra hamna. Det var litt brattere denne veien og litt våtere, men veldig fint. Når vi kom ned så var det deilig å få gå et stykke på flat vei etter å ha gått så mye i terreng.
Det er et parti som er ganske bratt og med mye løsgrus, men det er ikke så langt. Det var en overflod av blomster på veien, her er kusymre. Og hvitveis. Det var veldig idyllisk å gå i gjennom skogen.
Dette var en kjempe fin tur som vi gjerne tar igjen, det er ganske bratt i starten men så får man et langt parti som er slakt og fint før det blir litt brattere igjen på slutten. Denne turen vil vi absoutt anbefale.
Det var utrolig deilig å få av seg skoene og legge beina høyt når vi kom ned igjen til båten, Basse syntes også det var godt å få slappe av da. Men Basse var ikke mer sliten enn at han hold utkikk og passet på hva som foregikk utenfor båten.
Vi hadde en flott ettermiddag og kveld i båten med soling på akterdekk og grilling, en helt topp dag.
Kristi Himmelfartsdag, 13 mai, brukte vi på å forberede båten til tur i helga. Jeg fikk vasket skikkelig ned tak, vegger og inne i alle skap. Jeg behandlet også flatene med Jo-Ni som jeg har skrevet om tidligere, den gir en flott glans i treverket.
Lugaren er nedvasket og nytt sengetøy er tatt på, blir godt å legge seg i kveld.
Jeg var på Princess og shoppet forleden dag og der hadde de 50% på alt av krepp sengetøy. Jeg fant et sommerlig og fint et som jeg syntes passet godt ombord.
Hallgeir fikk polert ferdig den andre siden av overbygget samt bak på hekken og på dekk, så nå er båten klar for sesongen.
Jeg var på jobb på fredag, så etter at vi var ferdig med forberedelsene på torsdag overnattet vi ombord og jeg dro på jobb fra Ellingsøya. Når jeg var ferdig på jobb satte vi kursen for Longva.
«Longva:«
Longva ligger nord for Haramsøya og har broforbindelse dit. Fra Ålesund er det 12,5 nautiske mil til havna på Longva.
I dag er det ikke fastlandsforbindelse, man må ta ferge, hurtigbåt eller egen båt, men Longva er en del av Nordøyvegen:
Nordøyvegen er et veisamband under bygging som vil gi fastlandsforbindelse til Nordøyene i Ålesund kommune (tidligere Haram og Sandøy kommune) ytterst i Møre og Romsdal.
Oppstart av byggingen var i 2019.[2] Det planlegges ferdig i 2022. ( opplysninger hentet fra Wikipedia. )
Flere namn er i bruk på denne øya – Flemsøy, Skuløy og Longva.
Navnet Flemsøy kommer fra en gård som het Flem.
Skuløy har sitt opphav fra fjellet på øya som heter Skulen.
Longva består av bygdene Flem, Longva, Rogne og Nogva.
Under en bitter navnestrid på 1920-tallet kranglet de to sidene på øya om postadressen skulle være Flemsøy eller Skuløy. Stemmelister og underskriftskampanje splitta øyfolket i to.
Språkforskerne Didrik Arup Seip, Gustav Indrebø og Magnus Olsen konkluderte alle med at begge navna var gamle. Til slutt ble kompromisset Longva foreslått og postadressen ble Longva. ( opplysninger hentet fra NRK)
Øya har et «omfang» på 14,3 km2 og et innbyggertall på 500 pr. 1. januar 2016.
Vi seilte fra Ellingsøya i sakte fart og fint vær. Da vi nærmet oss Lepsøyrevet fikk vi frisk bris fra nord, så da valgte vi å øke farten og kjørte i marsjfart til Longva.
Det er flott i havna her.
Vi fortøyde på Longva småbåtlag gjestehavn, her er det ei solid betongbrygge med god tilgang til strøm og vann. Det koster 100 kroner uten strøm og 15o kroner med strøm pr. døgn. Det er 1,3 km til butikken, en fin liten gå tur fra havna. Det er også gjestehavn på Flem.
Vi koste oss med reker og tilbehør og siden det er 17 mai på mandag så måtte vi pynte litt med norske flagg, det er jo tross alt nasjonaldagen vår.
Vi hadde avtalt å ta opp båten for vårpuss hos Aspøyvågen Marina som vanlig, men i år måtte vi benytte dem til litt mere av jobben en normalt. Jeg har fått problemer med nakken som gjør at det blir for mye å ta hele jobben selv, men heldigvis er det hjelp å få fra dem. Vi avtalte vask under, vask av skroget under fenderlist og maling av bunnen fra dem. Vi tenkte også å skifte hovedssinken i år, men jeg demonterte den ene og det var iallefall 3 kg sink igjen på den så da droppet vi det.
På vei inn slippen til Aspøyvågen Marina, vi la båten inn kvelden før opptak, så ordnet de resten. Vasket og klar for polering og bunnsmaling.
Det var meningen å ta båten opp torsdag og også få den vasket, for så å få den malt under på fredag. Vi ville da polere skroget lørdag og søndag. Sjøsetting var planlagt på mandag, så her skulle det gå slag i slag. Oppløft av båten og vask samt polering gikk som planlagt, men så ble det desverre forsinkelser på bunnmaling. Men vi hadde forsåvidt god tid siden vi ikke skulle på tur før fredag, så båten ble sjøsatt onsdag ferdig bunnsmurt og polert.
Vi benyttet samme polering som vi testet i forrige blogpost, Anglewax enigma AIO og Enigma voks på toppen med samme gode resultat som for overbygget.
Polering pågår. Veldig fornøyd med resultatet på skroget også!Bunnmaling på plass, støttene flyttet og bunnmalt under dem også.
Da var det gjort i år også!
Det ble en litt enklere båtpuss i år for oss enn det vi vanligvis gjør, men det var deilig å slippe alt arbeidet, spesielt siden jeg sliter med litt helseproblemer for tiden.
Vi har tenkt en del på om keramisk coating eller voks med keramisk innhold vil fungere like godt på gelcoat som på billakk. Vi har benyttet Soft99 Fuso coat som voks de siste sesongene, og det gir en fin glans som holder gjennom hele sesongen, men ikke helt fra en sesong til den neste. Til grunnarbeidet har vi benyttet Anglewax Resurection som har vært veldig bra å jobbe med og laget et godt grunnlag for voksen.
I år har vi fått tilsendt en pakke med produkter fra Poleringskongen fra nettopp Anglewax, og dette er produkter med keramiske komponenter. Poleringskongen har sponset denne testen med følgende produkter:
Flexipad heavy cutting, Enigma AIO, Enigma voks og microfiber kluter fra Poleringskongen klar til test!
Settet består av Anglewax Enigma AIO (All In One). Som navnet antyder, skal denne kunne brukes alene å gi både polering og voksing i en operasjon. For å få nok cut på Gelcoat så brukes denne med Heavy Cutting pads. Dette er nok avhengig av utgangspunktet, vi har relativ bra gelcoat etter å ha benyttet Anglewax Resurection de 2 siste årene, så en ullpad hadde kanskje hatt nok cut på vårt skrog. For å utvide glans og holdbarhet skal vi etter poleringen påføre Anglewax Enigma. Dette er en voks med høyt innhold av keramiske komponenter og skal på bil gjøre at overflaten kan holde i 13-14 måneder.
Test beskrivelse:
Første test ble utført på overbygg, det vil si alt over fenderlist. Vi vasket over båten med vanlig båtvask og skylte godt før vi tørket av den med ett stort håndkle.
Deretter satte vi i gang med maskinpolering og AIO.
Polerings pad’en primet og klar til bruk.Jobber meg bort fra kamera så dette er resultatet etter AIO før voks på toppen.Evy fikk tyngste jobben med å tørke av, men det var ett lett produkt å få av siden det ikke tørka inn til en hinne først.
Det er gode bruksanvisninger på produktene, og også instruksjonsvideoer på nettet som viser hvordan produktene skal brukes. Men har man gjort litt polering før så er det ingen store overraskelser her. Det er viktig å prime nye pader før bruk ved å sette dem inn med produktet og gni det litt inn. Deretter bruker jeg å legge noen ertestore klatter med produkt utover ett passende stort område før jeg kjører det utover på laveste hastighet på maskina. Deretter økes hastigheten til ca. 60% og området kjøres i kryss mønster med overlapp. Det spesielle med Anglewax, og i særdeleshet med dette produktet, er at det ikke støver. Det blir bare en krem på overflaten som skal kjøres til den er gjennomsiktig, og så tørkes det av med en microfiber klut.
Produktet i bruk.
Vi merket umiddelbart at dette var ett produkt som var veldig lett å jobbe med. Lett å påføre, ga raskt det ønskede resultatet og lett å tørke av igjen. Dette resulterte i at arbeidet ble raskt og effektivt utført.
Voksing.
Etter at ett helt område var behandlet med AIO la vi på ett ultratynt lag med Enigma voksen for hånd. Den skal strykes lett på og tørkes grundig av etter 2 til 5 minutters reaksjonstid. Dette var også veldig lett å jobbe med, både påføring og avtørking. Den eneste vanskeligheten vi opplevde var å se helligdager siden det ikke blir noe støvhinne av produktet. Men det var ikke verre enn at når vi kikket fra ulike vinkler så så vi det greit.
Det minket knapt i boksen til hele overbygget. Boksen på bildet skal holde til 12 biler, så det blir til en del ganger på båten også.
Resultat.
Og resultatet ble fantastisk! Dette er helt klart det produktene som har gitt best glans av de vi har prøvd så langt.
Fronten på flybridge var ganske skjoldete fra før, men ble helt fantastisk nå. Flaten over fenderlist. Helt utrolig glans og glatt overflate.
Terningskast
Vi er veldig fornøyd og gir følgende terningskast:
Brukervenlighet
Veldig lett å jobbe med.
Glans oppnåelse
Det er nesten ikke til å tro hvor blankt det ble!
Kvalitet på produktene
Ett lite trekk på polerings pad’s som gikk i oppløsning litt tidig, ellers var det en klar sekser!
Pris
De to Anglewax produktene koster 450 ,-for AIO og 550,- for Enigma Voks, men produktene gir etter vår mening en ekstraordinær god glans som er verdt pengene. Flasken med 500ml AIO holder til en hel båt på 38 fot og Enigma Voks holder til flere sesonger på samme båt. Med den forventede glans holdbarheten på ca. 1 år blir det til en sekser!
Påsken kom og gikk igjen med storm og snøbyger. Vi hadde håpet å kunne få noen fine dager i løpet av påsken til tross for strenge Corona restriksjoner, men det ble bare ett par dager før vi måtte dra til hjemme havn igjen. Denne helgen hadde vi tenkt å møte noen venner i Ålesund, men på grunn av ett heftig utbrudd av smitte så valgte vi å kansellere og bli hjemme. I stedet blir det turer i lokale fjell, og det er jo også fint. I dag hadde vi en fin tur til toppen av fjellet på naboøya Valderøy. Denne turen har mange alternative ruter alt etter hvor langt en vil gå. Vi valgte å starte fra Ytterland denne gangen, og gikk tilbake samme vei.
Evy og Basse på toppen, Ellingsøyfjorden hvor vi har båten liggende i bakgrunnen.
Nå ser det endelig ut til å bli litt bedre vær, og vi har to langhelger i nærmeste fremtid. Men før det skal vi ta utvendig polering av båten. Vi har bestilt ilandsetting av båten 06. Mai hos Aspøyvågen marina, og de skal også vaske og male båten under for oss denne gangen, samt skifte utvendig sink. Vi skal teste ut noen nye produkter til poleringen i år, dette er høy-kvalitets produkter vi har fått av Poleringskongen for uttesting. Det vil selvfølgelig beskrives i detalj både hvordan det er å bruke og hvordan resultatet blir. Vi håper at vi kan starte på overbygget allerede neste helg, slik at når vi er ferdig med skroget og blir sjøsatt den 10. Mai, så er vi klar for 17. Mai feiring med langhelg i båten.
Hard poleringspad, Anglewax AIO og Anglewax Enigma keramisk voks skal testes ut i år. Dette blir spennende, ikke minst om glansen holder en hel sesong.
En annen nyhet for bloggen vår er at vi har fått annonser fra Google ads på sidene våre. Håper dere kan finne noe av interesse blandt anonsene og at det ikke blir til bry. Det koster litt i nettleie å ha en blogg så vi håper inntektene skal dekke dette iallefall 🙂
Vi ønsker alle besøkende en fantastisk båtsessong, og at vi etterhvert også får være mere sosiale sammen når vi treffes i havner.
På Skjærtorsdag tok vi turen til Trandal, de hadde i utgangspunktet mange planer for påsken med både DJ og trubadur på Christian Gaard, men på grunn av de nye restriksjonene så de seg nødt til å holde stengt.
Det var veldig synd at de mistet enda en påske der inne, så vi får virkelig håpe at verden er mer tilbake til det normale til sommeren. Slik at vi igjen kan nyte Trandalen på sitt beste med god service, fantastisk personale og masse glade gjester.
Nå var vi der helt alene første dagen, men det kom et par båter til etterhvert.
Det er søsknene Daniel og Lenita Storeide som i dag har tatt over ansvaret for Christian Gaard Bygdetun. De har store planer og mener at Trandal er Paradis på jord.
Sammen med resten av storfamilien driver de Christian Gaard som ble bygd opp og gjort viden kjent av faren Frank Storeide.
Frank så på dette som sitt livsverk men gikk dessverre bort av kreft i 2010.
For fem år siden var det 7 innbyggere på Trandal nå er det oppe i 16 hvor 6 er barn. Daniel har ansvaret for all transport til lege, barnehage og skole i Hjørundfjorden, han har i tillegg mange skyssbåtoppdrag.
For å komme til Trandal må du ha båt eller ta ferge, det er ingen veiforbindelse. Dette er vel nettopp noe av det som gjør plassen så unik. Atmosfæren her er helt spesiell, man føler at skuldrene senker seg med en gang man går i land her.
Vi kom som sagt inn på Skjærtorsdag og var bare en liten tur på land for å lufte Basse og strekke på beina, det var surt og kaldt ute. Påskeværet var ikke mye å skryte av, men vi koste oss i båten om kvelden med krim på tv og reker.
Det var regn og kaldt ute, men heldigvis varmt og godt inne. Det er viktig å ha med ei god krimbok, denne anbefales virkelig.
Langfredag gikk vi en tur ut til Nes, det regnet heldigvis ikke men temperaturen var ikke mye å skryte av.
Det blir godt å komme ombord igjen etter turen. Basse nyter båtlivet.
Det første som møter båtfolket når en legger til kai på Trandal er molosteinen med inskripsjonen: «Reist til ære for dei som bygde landet – reist til mishag for dei som prøver å rive ned. «
Veldig rart å se Christian Gaard så forlatt, normalt i påsken er det et yrende liv her. Scena og dansegulvet, her har vi hatt mye moro og vært med på mange både blues og country festivaler.
Planen vår var å være her til mandag men når vi sjekket værmeldingen på lørdag meldte de både kuling, storm og store mengder med regn, så da bestemte vi oss for å dra hjem. Vi gleder oss stort til mange flere flotte opplevelser her på denne fantastiske plassen.
Før vi dro hjem gikk vi en liten tur ut til den ene enden av Trandal.
Vi hadde en fin tur hjem, Basse koser seg på fanget til Hallgeir.
På lørdag var det ganske fint vær, så da bestemte vi oss for å ta en tur til Ålesund. Jeg skal jobbe til og med onsdag neste uke, så vi får ikke startet på påsketuren riktig enda. 🐤🐣
Det var lite båter i Ålesund denne helga, litt flere inne i selve Brosundet. Her ser man godt fjellstua og trappene i bakgrunnen.
Når vi kom til Ålesund bestemte vi oss for å gå en tur med en gang siden det skulle bli regn senere på dagen. Turen gikk nok en gang opp trappene til Fjellstua og ned igjen i Vannspringdalen. Dette er en fin liten runde, og om man holder et høyt tempo opp trappene så får man opp pulsen også.
Litt av de 418 trappetrinnene.Det er kjempe flott utsikt fra byrampen. Ålesund. Vi gikk en sti ned igjen som vi ikke har gått før, litt gjengrodd enkelte steder men det var fint å gå der.
Ålesund er i dag den byen i Norge som har den mest konsentrerte bebyggelsen av hus i Jugendstil.
Natten til 23. januar 1904 raste en forferdelig brann gjennom Ålesund, og i løpet av 16 timer brant 850 hus ned til grunnen, og 10.000 mennesker sto husløse igjen.
Etter Bybrannen sto det kun 230 hus igjen i Ålesund by, men etter en formidabel innsats fra lokalbefolkningen, tilreisende fra fjern og nær, og andre støttespillere var det meste av bykjernen gjenreist allerede i 1907.
De arkitektene som deltok i gjenoppbyggingen var unge, norske, og inspirerte av både nasjonalromantiske impulser så vel som datidens moderne byggestil i Europa; Jugendstilen. Bygningene er preget av tårn, spir og fantasifulle og fargerike ornamenter, og Ålesund er i dag viden kjent for sin unike arkitektur og har en særegen plass i norsk og internasjonal arkitekturhistorie.
Det er mange flotte detaljer å se på husene i byen.
Dessverre så blir det nok en begrenset påske på grunn av Covid-19. Etter å hatt lite smitte veldig lenge steg tallene ganske så kraftig og da ble det nedstengning og forbud mot servering av alkohol på resturanter og barer. Så med andre ord var det ikke så mye som skjedde i Ålesund i helga.
Det var lite folk å se i gågata.
Men vi må gjøre det beste ut av det og koser oss som alltid i båten . Det har vært lite båtliv så langt med oss i år, så nå var det veldig godt å være ombord igjen.
Pricilla, den hvite høna, har vært med oss på påsketur de siste 3 årene. I år syntes jeg det var på tide at hun fikk seg ei venninne. Så nå er Ursula også på plass. Det er koselig å pynte litt til påske.
Vi fikk hyggelig besøk av Hanne, søskenbarnet mitt, hun holdt oss med selskap om kvelden og koste seg med tapas sammen med oss.
Basse var overbegeistret over å få besøk av Hanne.
På søndag gikk vi en liten tur i sentrum og ut på Molja før vi satte kursen hjem. Vi passet på å fylle diesel sånn at alt er klart til påsketur.
Brosundet. Sildekona. Da er vi på vei hjem, nå gleder vi oss til påsketur.
